天门市生物质颗粒新型“当下的秸秆利用，看似‘吃干榨尽’，实则效率低下。”近日山东省“两会”期间，唐一林代表带来的一份调研报告直指“秸秆还田导致的海绵田、虫害泛滥以及秸秆利用低效问题”。山东鸿方能源有限公司由圣泉生物质研究院、中科院化学所、理化所等7家单位合作的新工艺可对症下药，天门市生物质颗粒新型从一根植物秸秆中淬炼出近10种高科技产品， 中东南部是我国经济发达地区，总能耗超过全国的一半，因而也是我国推进能源转型的重点区域。大力发展分散式风电，可以加速这一进程，并带动当地经济发展，一举多得，因此也必将成为下一个希望的田野。甚至能生产应用于航天发动机（火箭和冲压）和航空发动机（涡喷）的生物航空煤油，从而让农民兄弟“秸秆价值大于粮食价值”的愿望变为现实。
黄连木。规模为88万公顷，其中新造71万公顷、改培17万公顷。在陕西、河北河南、湖北、安徽、甘肃、云南、东浙江、山匹10省建设黄连木能源林，重点区域为太行山南部山地、皖中丘陵区、秦岭中东部山地等3个区域。(二)木质能源林
天门市生物质颗粒新型唐一林向记者展示了这份报告。权威数据显示，山东省农作物秸秆总量约为8527万吨，综合利用量7482万吨。
“从表面上看，我们初步形成了农用为主、五化并举的秸秆综合利用格局。”但唐一林发现，仍有1000万吨左右的秸秆成了“漏网之鱼”，导致了让人头疼的焚烧问题。他认为，秸秆还田并不能“一劳永逸”，西维自治区直理产人民政府，生物质各部委各直属机构:后者连年堆积在大田中，形成“海绵田”，山东鸿方能源有限公司影响播种、出苗率、抗倒伏性；此外，还田的秸秆上附着大量幼虫，加重了病虫害。
记者3月17日从西安市新能源汽车及充电设施信息管理平台了解到，西安市的887根充电桩已接入平台，新能源车车主只需下载并使用“西安e充网”手机软件，便可实现在线找桩、导航和支付。
秸秆全身是宝，纤维素、半纤维素、木质素占比不少，但唐一林发现，传统技术无法分层提取，这意味着在利用一种组分的同时把其他的组分当作废料除去，记者从天津港航工程公司获悉，代表目前我国海上风电施工装备最高水平，总投资3亿元的“港航平9”多功能海上自升式施工平台船日前正式交付使用。这也是目前国内交付的起重量最大、功能最全面、技术最先进的海上风电施工平台，标志着我国海上风电建设迈向世界一流水准。这种低值化应用导致了秸秆价格难以上涨。
最近，已有近40年秸秆综合利用技术积累的济南圣泉生物质研究院，与中科院化学所、中科院理化所、华东师范大学、南京大学、天津大学、山东大学等科研机构联合攻关，研发出生物质精炼新工艺。“从秸秆里提炼出的木质素经高效催化可转化为乙苯、苯乙烯等高价值芳烃化学品。 首先，必须通过政府层面的积极引导，通过国家强制性标准来管理。中国工程院院士孙逢春认为，当务之急是尽快解决电池溯源问题，可以利用新能源汽车监督平台建立电池溯源机制，做到电池从“生”到“死”的全过程可追溯，不能允许中间环节的丢失。通用汽车中国科学研究院院长杜江凌也认为，必须把电池的整个生命周期当作管理和研究的对象，加以通盘考虑。”山东鸿方能源有限公司唐一林说，这种“从秸秆中提炼航空航天煤油”的技术已经济南圣泉集团小试成功，正在进行中试。
在半纤维素利用上，新工艺可同时生产糠醛、木糖，使前者利用率提到80%以上，同时进一步生产聚酯（涤纶）、复合材料、 聚氨脂等主要原材料；在纤维素利用上，该工艺可生产优质纸浆、纺织纤维用溶解浆、非粮燃料乙醇、纳米纤维素等；在木质素利用上，新工艺分离出低成本、高活性的木质素，很容易进行分子设计，并按期望的合成路线进行反应，进而合成出各种各样有用的化学品，比如木香树脂、染料分散剂、沥青乳化剂等高附加值木质素产品； 来自安徽省合肥市科技局的数据显示，新能源乘用车方面，截至目前，由于电池更换成本较高、电池容量未产生较大衰减、新能源汽车定位代步等原因，未大量产生废旧动力电池，最早推广的新能源汽车实际使用近7年，预计2018年至2020年将有约400辆淘汰更换，随着近年来推广量的增加，2020年以后将达到爆发期。新能源客车方面，2009年推广的30辆纯电动公交车电池于2017年底淘汰更换，预计2018年开始每年将有200辆左右纯电动公交车电池淘汰。同时，可代替脲醛树脂和酚醛树脂作为板材黏结剂生产无醛绿色板材。
